Иркутская область, Россия
сотрудник
Белгород, Белгородская область, Россия
УДК 711-1 Отдельные вопросы планировки стран, районов, городов
ГРНТИ 67.25 Районная планировка. Градостроительство
Рассматривается проблема сохранения и преобразования существующего дендропарка и естественного леса в условиях городской застройки срединной зоны города. Парк расположен в научном городке Сибирского отделения академии наук в г. Иркутске. Территория Рассматривается проблема сохранения и преобразования существующего дендропарка и естественного леса в условиях городской застройки срединной зоны города. Парк расположен в научном городке Сибирского отделения академии наук в г. Иркутске. Территория обладает свойствами пейзажного парка. Вместе с тем она активно используется как прогулочная зона и для спортивных занятий. В связи с тем, что парк окружен интенсивной городской застройкой, существуют риски использование земли под жилищное строительство. В работе доказываются его рекреационная и архитектурно-ландшафтная ценность. Основой пространственной структуры служат особенные сочетания полян и лесных насаждений парка. Система пешеходных дорожек, которая формировалась в течение 60 лет, представляет собой живописную сеть, которая на первый взгляд кажется случайной. Изучение территории позволило выявить закономерности организации сети. Лесной массив рассечен автомобильной дорогой. Для пересечения автодороги пешеходами и велосипедистами в проекте предложен велопешеходный мост. Конструкция и архитектурная форма моста минимизируют воздействие на ландшафт данного сооружения. Мост решен как две спирали, подвешенные на две высокие мачты. При длине в 210 м, он занимает площадь радиусом менее 20 метров. Микрорельеф на склоне холма, представленный микроводоразделами и ложбинами позволяет дифференцировать новые посадки в парке сообразно свойствам ландшафта, обусловленным этим микрорельефом
пространственная структура парка; взаиморасположение полян и насаждений; тропиночная сеть; конфигурация пешеходной активности; влияние микрорельефа на проект насаждений; подвесной спиральный мост, принцип ландшафтосообразности.
Введение. Лес в Академгородке является важным звеном в лесопоясе и в природном каркасе города Иркутска. В начале 1960-х годов, создавая Иркутский научный центр Сибирского отделения наук, разработчики проекта руководствовались принципами, схожими с теми, что лежали в основе Новосибирского академгородка: научные институты и жилые дома расположены в лесном массиве.
Иркутский Академлес с северо-востока ограничен городской улицей Лермонтова, с юго-запада коттеджным поселком. По продольной оси лес пересекает дорога под названием улица Фаворского. Участок леса имеет сложные границы, напоминающие «бабочку». «Тело бабочки» заключено между улицами Фафорского и Лермонтова. У бабочки два крыла. Северное крыло простирается к району Университетскому вдоль улицы Улан-Баторской, южное крыло расположено вдоль улицы Фаворского.
Академлес расположен на восточном склоне холма и занимает площадь
еревьев – интродуцентов. Авторы посадок под руководством Белова А.В. в 1960–1970-е годы создали пейзажные композиции. Для города Иркутска настоящий лесопарк представляет большую ценность. Это единственный, пока не оформленный юридически парк, который имеет живописную планировку и пейзажный, нерегулярный характер композиции насаждений [1–3].
Над парком возникла угроза застройки и необдуманного «благоустройства», разработанного по инициативе администрации города Иркутска [4–5]. В частности, в лес внедряется велосипедное кольцо правильной геометрической формы в виде прямоугольника с двумя полуокружностями по краям, под которое пришлось бы рубить деревья. При этом существующий ландшафт во внимание не принимается. Наш проект имеет целью снять возникшие в связи с проектом благоустройства городской администрации риски, угрожающие лесу, а цель научного исследования - реализация адаптивного развития объекта (академического леса).
По опушке леса и по фронту улиц Лермонтова, Улан-Баторской и Фафорского расположены здания шести институтов академии наук. Общая площадь участков институтов, входящих в состав лесистой территории –
Для выявления пространственной структуры леса – а именно этот аспект лежит в основе нашей проектной концепции – был сформирован чертеж существующей массо-пустотной схемы территории [7]. В качестве пустот выступают поляны. В качестве масс – выступают лесные насаждения (рис.1). Основные поляны – безлесные травяные поверхности – находятся в нижней части парка. Первая поляна - это полоса, которая примыкает к улице Лермонтова, площадью.
Рис. 1. Массо-пустотная схема парка – древесные насаждения и поляны
Плотные лесные насаждения находятся на крыльях парка. В нижней части парка массо-пустотная схема характеризуется равновесием площадей полян и лесных участков и лесных групп. Массив в верхней части парка характеризуется доминированием березы повислой. Участки сосны обыкновенной большей частью расположены в южном крыле. Они занимают около половины его площади. Сосна в северном крыле встречается спорадически. В «теле бабочки» преимущественно искусственные насаждения интродуцентов. Всего в нижней части парка, произрастают 169 деревьев, принадлежащих 26 видам [8, 9].
Тропиночная сеть академического дендропарка характеризуется сложностью и минимальной регулярностью. Это идеальная основа для парка живописной, или пейзажной планировки. Пейзажные парки – высшая категория садово-паркового искусства. В нашей стране, есть замечательные примеры пейзажных парков. Это Павловский парк и Гатчинский парк в – императорские резиденции в пригородах Санкт-Петербурга. Главный входной узел находится на улице Лермонтова, на остановочном пункте «19-я школа» (рис. 2)
Рис. 2. Тропиночно-дорожная сеть. Оценка интенсивности движения
Среди перечисленный шести основных ребер тропиночной сети участок №4 от центрального кольца до институтов географии и лимнологии является самым интенсивным по движению. 37Х8 = 296 чел/день. Интенсивность движения по сети Академического дендропарка отражена толщиной линий, образующих сеть (рис.2).
Основу пейзажной композиции составляют три элемента: рельеф, деревья и травяные покровы. Роль рельефа рассмотрена в собственно проектной части работы. Изучены соотношения деревьев и травяных поверхностей – полян. Типы композиций по данной паре отношений характеризуются следующим образом: 1) в нижней части парка группы деревьев «плавают» в открытом пространстве полян; 2) в южном крыле куртины хвойных (преимущественно сосновых) насаждений расположены в массиве березы повислой; 3) фронтальные композиции: ленточный лес сопровождает вытянутые поляны на склоне – вдоль горнолыжной трассы.
Поляны являются ядрами пейзажных композиций, поскольку только на полянах открывается вид на большой или малый фрагмент леса. Крупные полянные комплексы расположены в нижней части парка вдоль улицы Лермонтова, на горнолыжной трассе и в районе институтов географии и лимнологии. Небольшие поляны расположены в конце южного крыла парка. В существующей организации пространства парка характерно также то, что через существующие поляны (бассейны видимости) проходят основные дорожки.
К опорным элементам парка относятся: рельеф и пути движения; пустоты – поляны; древесные насаждения в разных конфигурациях и видовом составе. Функционально-пространственными опорными элементами являются: входной узел с остановки общественного транспорта «19 школа»; участки институтов и их контакт с пространством леса; горнолыжная трасса – центральное ядро парка; существующая тропиночная сеть с дифференцированными по интенсивности движения участками; лесные насаждения и поляны.
Материалы и методы. Метод ландшафтосообразности в градостроительстве известен в науке благодаря [10–12]. В ходе проведенного исследования авторами были выявлены специфические для территории проблемы, направленные на решение задач рационального использовании рельефа, сохранения структур полян и насаждений, в усовершенствовании покрытий пешеходных дорожек без изменения конфигураций тропиночной сети.
В основу генерального плана академического дендропарка положена идея его пространственной структуры, которая сохраняет сложившийся лес, развивает его тип как ландшафтного пейзажного сада, а также идея повышения статуса парка за счет его большей привлекательности, посещаемости и научно-образовательного потенциала (рис. 3). Дальше приведены приемы решения поставленных задач:
1. Сохранить пространственную и геоботаническую структуру леса возможно, если планировочную структуру, пространственные конфигурации путей и расположение объектов поставить в зависимость от топологии и конфигурации существующей сети, что и показано в генеральном плане.
2. Научно-образовательный статус поможет повысить создание в парке лектория на участке института геохимии, геометрически на пересечении поперечной оси института геохимии и продольной оси института земной коры. Лекторий имеет форму амфитеатра диаметром
3. Повысить посещаемость и комфортность парка позволит развитие горнолыжной базы в составе спортзала, раздевалок, душевых кабин и туалетов, кафе и зала для отдыха, с кабинетом медицинского обслуживания. В составе блока помещений также общественный туалет на 24 места. Общие габариты одноэтажного здания спортивного и общественного центра 12Х36 м.
4. По предложению ранее выполненного проекта в составе парка строится велосипедная трасса. Что принципиально важно, в отличие от вышеупомянутого проекта [6], наша трасса проектируется не в форме правильного кольца (прямоугольник с двумя полукружьями), а в точности повторяет существующие конфигурации отдельных участков тропиночной сети, позволяющих трассу сделать замкнутым контуром. Дорожки, образующие замкнутый многоугольник, получают усовершенствованное покрытие, возможность безопасного движения и пересечения путей пешеходов и велосипедистов.
Первая очередь кольца расположена в нижней части парка, между улицами Лермонтова и Фаворского. Предусмотрено развитие велопешеходной трассы на верхней части парка, за улицей Фаворского. То, что трасса планируется на основе уже существующей тропиночной сети, позволяет не вырубать просеки в лесу под новые велосипедные кольца.
5. Связь нижнего кольца с верхними двумя кольцами с переходом через улицу с автомобильным движением может быть осуществлена только при условии строительства велопешеходного моста через улицу Фаворского. Мост проектируется подвесным, в вантовых конструкциях, что минимизирует соприкосновение сооружения с почвенно-растительным покровом (рис.4). Мост должен позволять также обеспечить доступ в парк, и в том числе в его верхнюю часть, инвалидам-колясочникам. Таковы требования современного законодательства в сфере безбарьерной городской среды [13].
Рис. 3. Генеральный план академического парка в Иркутске. Автор Большаков А.Г. Красным показано главное вело-пешеходное кольцо.
Основная часть. Рельеф в парке имеет уклон, улица Фаворского идет вдоль склона, поэтому перепад высот на придорожных участках превышает два метра. Высота подъема над улицей с автобусным движением (в микрорайон Березовый) должна составлять минимум
Крутизна подъема на вершину моста не должна превышать 10%. Что определяет общую длину моста в
7. Рядом с общественным спортивным центром предусмотрена автостоянка на 8 легковых автомобилей и на 2 автобуса.
Кроме велопешеходных дорожек усовершенствованное покрытие (битый кирпич на геотекстиле) получают главные пешеходные дорожки, охватывающие на перспективу всю площадь парка. Первая очередь велосипедного кольца располагается в нижней части парка. По нему в равной степени предполагается движение пешеходов в режиме прогулки и скандинавской ходьбы.
Вторая очередь велопешеходного кольца предполагается в верхней лесистой части парка.
На генеральном плане показано расположение велопешеходного кольца на основе существующей тропиночной сети, без вырубки новых просек и нарушения живых покровов парка [14]. Верхняя и нижняя часть кольца должны быть связаны мостом. Поскольку парк разрезается автомобильной дорогой по улице Фаворского, которая рассекает парк на две части.
К объектам парковой инфраструктуры относятся:
1. Велопешеходные кольца вдоль всей трассы оборудованы наружным освещением, парковой мебелью (скамейками, беседками), урнами. Схема расположения показана на генеральном плане.
2. Мост. Для безопасного преодоления пешеходами и велосипедистами, инвалидами-колясочниками автодороги по ул. Фаворского, предлагается эскизный проект велопешеходного моста. План велопешеходного моста решается как спираль со смещенными витками. В плане мост имеет два витка по типу серпантинного подъема с нижней части парка на верхнюю часть за дорогой. Как уже было сказано, для обеспечения нормативного уклона для движения велосипедистов и инвалидов-колясочников уклон моста составляет 4,5 градуса.
В нижней части площадки отметка
В плановой проекции две замкнутые петли (разомкнутые в пространстве) позволяют подвесить мост всего к двум опорным мачтам (рис.4) высотой 34 и 30 метров, которые удерживают на тросах пролетное строение моста, закрученное в две спирали. Кольца спирали не стягиваются к центру от натяжения тросов благодаря тому, что между кольцом проезжей части и мачтой установлены металлические спицы, как у велосипедного колеса. Мост предлагается шириной
3. Велопешеходная дорожка обустраивается парковой мебелью (скамейки, урны). В зависимости от существующего ландшафта обустраивается как аллея, в этом случае по сторонам дорожки высаживаются дополнительные деревья. Там, где дорожка проходит по открытому пространству, которое по генеральному плану остается как поляна, деревья не высаживаются.
4. На главных дорожках генерального плана усовершенствуется покрытие. Проект предусматривает минимизацию земляных работ. В поперечном профиле вдоль дорожки выкапываются минимального сечения кюветы 100×200 мм для поверхностного стока. Под ними на глубину 30–
Главным сооружением парковой инфраструктуры является мост, который предлагается построить, чтобы связать нижнюю часть парка с верхней, поскольку они разделены в настоящее время автодорогой по улице Фаворского. Мост должен быть доступным не только для велосипедистов и пешеходов, но и для инвалидов-колясочников. Разница в отметках между придорожными территориями выше Фаворского и ниже Фаворского составляет
Ландшафт академического дендропарка в качестве основы имеет склон холма восток-северо-восточной экспозиции. В нижней части которого лежит микрорайон Академгородок (рис. 5).
Рис. 4. Общий вид велопешеходного спирального моста через автодорогу. Архитектор Большаков А.Г., 2020
Рис. 5. Элементы микрорельефа на склоне парка. Тальвеги и микроводоразделы. Карта-схема Большакова А.Г.
Проектируемый парк отделяется от микрорайона улицей Лермонтова, идущей вдоль склона. Склон имеет небольшой средний уклон 10 %, который становится круче в верхней части парка, и достигает 16 % при отметке верхнего гребня
Склон осложнен формами микрорельефа: тальвегами и микроводоразделами. Тальвеги представлены ложбинами, микроводоразделы – грядами и буграми. Согласно научным положениям ландшафтоведения о решающем влиянии рельефа на территориальную структуру микро- и мезоландшафтов [15–19], выделяем ложбины и водоразделы как основу дифференциации микроландшафтов на общем ландшафном фоне гладкого склона. Поэтому в ложбинах парка формируются пейзажные композиции с участием влаголюбивой травяной растительности, многолетних цветковых растений. На водоразделах с более развитыми процессами аэрации, т.е. на более сухих поверхностях предпочтительно высаживать деревья, преимущественно сосну. На опушках полян допускается наибольшее разнообразие древесно-кустарниковых и травянистых растений [20, 21].
На рис.6 показана композиция лесной аллеи в расположении поперек водораздела. На рис.7 показана композиция нижней части ложбины.
Соответственно принципиальным отличиям микроландшафтов в аспекте увлажненности и режимов накопления (тальвег, ложбина) и транзита (смыва) материала были предложены примерные пейзажные композиции – растительные ассоциации трав, кустарников и деревьев, которые рекомендуются для насаждения соответственное в ложбинах и на микроводоразделах [22–24].
В работе приведены проектные примеры групп древесно-кустраниково-травяных насаждений для выделенных в академическом парке микроландшафтов. Из деревьев рекомендуются породы: ель, береза, пихта, лиственница, из кустарников: черемуха, акация, боярышник, клен Гинала, кизильник.
Рис. 6. Пейзажная композиция на микроводоразделе. Преимущественно древесные насаждения
Рис.7. Пейзажная композиция в нижней части ложбины
Выводы.
Таким образом, в соответствии с целью адаптивного развития академического дендропарка разработан эскизный проект, основой которого является сохранение и приумножения ландшафтного потенциала академлеса средствами артикуляции существующих ландшафтов.
Социально-пространственная основа парка – пути движения, времяпрепровождение людей в парке воплощается в структуре дорожно-тропиночной сети, в основе которой лежат существующие тропы. У главных существующих дорожек предложены усовершенствованные покрытия с минимальным воздействием на землю. В соответствии с социальным запросом академического сообщества предложен амфитеатр с летним покрытием для проведения образовательных практик. В соответствии с социальным запросом жителей микрорайона Академгородок разработано приспособление существующей тропиночной сети для формирования велопешеходного кольца.
Для обеспечения безопасности перемещения людей в парке из его нижней части в верхнюю и обратно предложен подвесной мост через существующую в парке автодорогу с интенсивным автомобильным движением (улицу Фаворского). Мост имеет параметры, соответствующие уклонам местности и нормативам движения по мосту инвалидов-колясочников в соответствии с действующим законодательством.
Важное функциональное ядро парка – горнолыжная трасса. Предложено обеспечение функций на лыжной базе в виде помещений раздевалок, кафе, пункта аренды инвентаря и общественных туалетов на улице Фаворского. Здесь же формируются требуемые автостоянки для легковых автомобилей и автобусов
Принцип ландшафтосообразности в проекте академического парка состоит в том, что:
- основой для проектирования являются существующие ландшафты. Важнейшим аспектом пространственной структуры ландшафтов служат – массо-пустотные отношения, или отношения лесных насаждений и полянных комплексов;
- ландшафт крупного склона расчленен на мелкие формы: микротальвеги и – ложбины западины и микроводоразделы, в виду гряд мелких бугров и холмов. Различия в увлажнении, прогревании, аккумуляции и транзите материала служат основой для проектных предложений по развитию посадок растительности;
- сложившаяся за шестьдесят лет тропиночно-дорожная сеть служит пространственной основой для выявления главных и второстепенных осей и контуров паркостроительства на территории академлеса.
1. Большаков А.Г. Теория архитектурного пространства и архитектурное образование // Архитектура и строительство России. 2019. № 1(229). С. 80-93.
2. Потапова Е.В. Городские леса и парки г. Иркутска: привлекательность и состояние // Известия Иркутского государственного университета. Серия: Науки о Земле. 2014. Т. 8. С. 80-90.
3. Нехуженко Н.А. Основы ландшафтного проектирования и ландшафтной архитектуры. 2-е изд., исп.и доп. СПб.: Питер, 2011. 192 с.
4. Указ Президента Российской Федерации № 204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года». 07.05.2018.
5. Национальный проект «Жилье и городская среда». 01.10. 2018 г. № 3.
6. Федеральный проект «Формирование комфортной городской среды». 21.12.2018.
7. Белов А.В., Лямкин В.Ф., Соколова Л.П. Картографическое изучение биоты. Иркутск: Облмашинформ. 2002. 160 с.
8. Попов П.Л., Китов А.Д., Черенев А.А., Сараев В. Г. Проблемы организации парковых зон в Байкальской природной территории (на примере дендропарка Иркутского Академгородка) // Геополитика и экогеодинамика регионов. 2021. Т. 7 (1). С. 154-162.
9. Китов А.Л., Попов П.Л. Ландшафтно-территориальное планирование дендропарка академгородка ИНЦ СО РАН // Материалы Международной научно-практической конференции, посвященная памяти чл.-корр. РАН А.Н. Антипова. 2019. С. 840-843.
10. Михеев В.С., Ряшин В.А. Ландшафты Юга Восточной Сибири. Карта М 1:1500000. Ин-т географии Сибири и Дальнего Востока СО АН СССР. М: ГУГК, 1977.
11. Об охране озера Байкал: федер. закон от 01.05.1999 №94-ФЗ [Электронный ресурс] // Гарант. URL:https://base.garant.ru/2157025/
12. Большаков А.Г. Геопластика в архитектуре и планировке ландшафта: учеб. пособие. Иркутск: Из-во ИрГТУ, 2000. 171 с.
13. Федеральный закон от 24.филос.1995 N 181-ФЗ (ред. от 28.12.2022) «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации», Статья 15. Обеспечение беспрепятственного доступа инвалидов к объектам социальной, инженерной и транспортной инфраструктур.
14. Большаков А.Г. Восстановление нарушенных и деградированных территорий. История авторского метода геопластики // Architecture and Modern Information Technologies. 2015. №. 2 (31). С. 15-33.
15. Солнцев Н.А. О морфологии природного географического ландшафта // Вопросы географии. 1949. Т. 16. С. 61-86
16. Полынов Б.Б. Кора выветривания. Ч. 1. Процессы выветривания. Основные фазы и формы коры выветривания и их распределения. Л.: Изд-во АН СССР. 1934. 240 с.
17. Сочава В.Б. Проблемы физической географии и геоботаники. Новосибирск: Новосибирское отделение издательства «Наука». 1986. 344 с.
18. Тикунова С.В. Метафизика культурного ландшафта: интерпретация и рефлексия. Белгород: НИУ «БелГУ». 2021. 155 с.
19. Большаков А.Г. Геопластика в архитектуре и планировке ландшафта. Иркутск: Институт географии им. В.Б. Сочавы Сибирского отделения Российской академии наук. 2000. 171 с.
20. Colvin B. Land and landscape: evolution, design and control // Land and landscape: evolution, design and control. 1970. 397 р.
21. Тикунова С.В., Рыбалкина П.В., Кинаш Л.А., Калинина Г.Н. Модусы творчества: философская рефлексия. Кишинев: LAP LAMBERT Academic Publishing. 2021. 101 с.
22. Александер К., Исикава С., Силверстайн М. Язык шаблонов. Города. Здания. строительство. М.: Изд-во Студия Артемия Лебедева. 2014. 1093 с.
23. Sheshukova A.A Pocket Park as a new typology of parks and public spaces in Irkutsk // Проект Байкал. 2016. No 49. Pp. 109-112. DOIhttps://doi.org/10.7480/projectbaikal.49.1059
24. Грачева А. В. Озеленение и благоустройство территорий. Основы зеленого строительства. Москва: Форум. 2009. 350 с.
