<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">Bulletin of Belgorod State Technological University named after. V. G. Shukhov</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">Bulletin of Belgorod State Technological University named after. V. G. Shukhov</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Вестник Белгородского государственного технологического университета им. В.Г. Шухова</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="print">2071-7318</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">90146</article-id>
   <article-id pub-id-type="doi">10.34031/2071-7318-2025-10-5-92-108</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>Машиностроение и машиноведение</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject>Machine building and mechanical engineering</subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>Машиностроение и машиноведение</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">ANALYSIS AND PROSPECTS OF DIRECTIONS OF IMPROVEMENT OF SMALL-SIZED SINGLE-SHAFT VIBRATORY ROLLERS</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>АНАЛИЗ И ПЕРСПЕКТИВЫ НАПРАВЛЕНИЙ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ  МАЛОГАБАРИТНЫХ ОДНОВАЛЬНЫХ ВИБРАЦИОННЫХ КАТКОВ</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Герасимов</surname>
       <given-names>М. Д.</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Gerasimov</surname>
       <given-names>M. D.</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>mail_mihail@mail.ru</email>
     <bio xml:lang="ru">
      <p>кандидат технических наук;кандидат технических наук;кандидат технических наук;кандидат технических наук;</p>
     </bio>
     <bio xml:lang="en">
      <p>candidate of technical sciences;candidate of technical sciences;candidate of technical sciences;candidate of technical sciences;</p>
     </bio>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <contrib-id contrib-id-type="orcid">https://orcid.org/0000-0002-6131-3217</contrib-id>
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Любимый</surname>
       <given-names>Н. С.</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Lyubimyy</surname>
       <given-names>N. S.</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>nslubim@bk.ru</email>
     <bio xml:lang="ru">
      <p>кандидат технических наук;</p>
     </bio>
     <bio xml:lang="en">
      <p>candidate of technical sciences;</p>
     </bio>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Латышев</surname>
       <given-names>С. С.</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Latyshev</surname>
       <given-names>S. S.</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Маслов</surname>
       <given-names>А. С.</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Maslov</surname>
       <given-names>A. S.</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-2"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Кислицин</surname>
       <given-names>А. Е.</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Kislicin</surname>
       <given-names>A. E.</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Четвериков</surname>
       <given-names>Б. С.</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Chetverikov</surname>
       <given-names>B. S.</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>await_rescue@mail.ru</email>
     <bio xml:lang="ru">
      <p>кандидат технических наук;</p>
     </bio>
     <bio xml:lang="en">
      <p>candidate of technical sciences;</p>
     </bio>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <aff-alternatives id="aff-1">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова</institution>
     <country>RU</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Belgorod State Technological University named after V.G. Shukhov</institution>
     <country>RU</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-2">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">ООО «ПромДеталь»</institution>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">LLC &quot;PromDetal&quot;</institution>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2025-05-12T08:55:48+03:00">
    <day>12</day>
    <month>05</month>
    <year>2025</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2025-05-12T08:55:48+03:00">
    <day>12</day>
    <month>05</month>
    <year>2025</year>
   </pub-date>
   <volume>10</volume>
   <issue>5</issue>
   <fpage>92</fpage>
   <lpage>108</lpage>
   <history>
    <date date-type="received" iso-8601-date="2024-10-29T00:00:00+03:00">
     <day>29</day>
     <month>10</month>
     <year>2024</year>
    </date>
   </history>
   <self-uri xlink:href="https://bulletinbstu.editorum.ru/en/nauka/article/90146/view">https://bulletinbstu.editorum.ru/en/nauka/article/90146/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>Объектом исследования являются малогабаритные одновальцовые вибрационные дорожные катки, необходимые для уплотнения грунтов и асфальтобетонных покрытий в ограниченных условиях, включая городскую застройку, подъездные пути и пешеходные зоны. Актуальность работы обусловила необходимость повышения эффективности дорожной техники в условиях роста требований к качеству и скорости строительства, а также с учётом возникновения современных технологий и материалов. Методы исследования включают анализ открытых источников, патентной документации, а также разработку расчётного модуля в среде MS Excel для проектирования оптимальных параметров вибрационных систем. Основные научные результаты заключаются в разработке принципиально нового закона движения рабочего процесса, основанного на асимметричных колебаниях, который позволяет улучшить показатели уплотнения при снижении массы катка. Кроме того, в работе представлены рекомендации по применению новых вибрационных устройств с высоким коэффициентом асимметрии, что открывает перспективы для их широкого развития. Полученные результаты позволяют создать более эффективные и экономичные конструкции дорожных катков для использования в различных условиях эксплуатации. В статье рассмотрены законы изменения силового воздействия на рабочее оборудование малогабаритного одновальцового катка – валец и предложен принципиально новый вариант идеального закона колебаний, генерируемого вибрационным устройством</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>The volumes of road construction and individual conditions of road construction work form and formulate the directions for improving road construction equipment, including machines for compacting soil and asphalt concrete surfaces, such as road rollers. Along with the production of road construction works, a special place is occupied by works related to their maintenance and operation. In matters of maintenance and operation of road surfaces, especially in cramped conditions of urban development, servicing of entry and access areas, pedestrian and walking areas, single-drum small-sized vibratory rollers can be successfully used. Single-drum small-sized vibratory rollers can be made with both mechanical and manual drives, have fairly good maneuverability. In recent years, there has been some decline in interest in the study, design of such rollers. Modern modeling methods and the availability of new design materials make it possible to consider the possibility of further improving machines of this class. Such a task at the present stage is associated with the need to develop and implement a vibration device with a fundamentally new law of motion of the working equipment. This task is primarily related to theoretical developments, with the analysis of the patent situation and the development of recommendations. The article examines the laws of change in the force impact on the working equipment of a small-sized single-drum roller - a drum and proposes a fundamentally new version of the ideal law of oscillations generated by a vibration device.</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>каток</kwd>
    <kwd>дорожный</kwd>
    <kwd>вибрационный</kwd>
    <kwd>малогабаритный</kwd>
    <kwd>одновальный</kwd>
    <kwd>вынуждающая сила</kwd>
    <kwd>параметры колебаний</kwd>
    <kwd>закон движения рабочего оборудования</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>roller</kwd>
    <kwd>road</kwd>
    <kwd>vibratory</kwd>
    <kwd>small-sized</kwd>
    <kwd>single-shaft</kwd>
    <kwd>driving force</kwd>
    <kwd>vibration parameters</kwd>
    <kwd>law of motion of working equipment</kwd>
   </kwd-group>
   <funding-group>
    <funding-statement xml:lang="ru">Работа выполнена в рамках реализации программы «Приоритет 2030» СК-ПРП-70.02-23 от 09.01.2023 г. с использованием оборудования на базе Центра высоких технологий БГТУ им. В.Г. Шухова за счет научного проекта № МЛ-5/23 от 07.06.23 г. по теме: «Исследование и разработка конструкции составного металлорежущего инструмента с оптимизированной внутренней структурой с целью его изготовления аддитивными методами производства» при содействии Центра трансфера инновационных технологий БГТУ им. В.Г. Шухова.</funding-statement>
   </funding-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p>Введение. В процессе развития конструктивных решений по совершенствованию дорожных катков отечественными и зарубежными производителями можно наблюдать некоторые характерные этапы их развития, начиная с прицепных статических и до самоходных вибрационных с управляемыми параметрами вибрации. Информация о накопленном опыте проектирования и создания вибрационных дорожных катков и их классификационных схемах в достаточной степени отражены в технической и справочной литературе [1–3]. В реализации задач совершенствования конструкций дорожных катков можно выделить два направления. Первое направление характеризуется тем, что создаётся конструкция дорожного катка с определёнными техническими характеристиками и в дальнейшем определяются те технологические параметры, которые можно реализовывать созданной машиной в различных конкретных условиях [4–5], условно – «от конструкции к технологии». Во втором случае, на основе исследования физико-механических и реологических свойств уплотняемых сред определяются рациональные технологические параметры для тех или иных конкретных условий и под них создаются конструктивные решения с заданными конструктивными характеристиками [6 - 9], условно – «от технологии к конструкции». При этом, не исключается применение комбинированного подхода к решению таких задач. Применение малогабаритных двухвальцовых катков с массой до M≅1500 кг вызвало значительное сокращение интереса к одновальцоым малогабаритным вибрационным каткам с массой в пределах 100… 300 кг. Однако, современные конструктивные решения могут позволить подойти к вопросу совершенствования таких катков с более эффективными показателями при их использовании.Типовая конструкция малогабаритного одновального вибрационного катка может включать вибрационный механизм и привод передвижения и [1] (рис. 1). Вибрационный валец, выполненный в виде цилиндрической трубы, во внутренней части которого встроены два рабочих узла: вибрационный узел, (включает позиции 1,2,4 – 7, 11 и 12); и узел привода вращения и перекатывания цилиндрического вальца (8 и 10). Таким образом, в конструкции вибрационного вала используются два механизма, один из которых обеспечивает движение вибровальца по уплотняемой поверхности со скоростью v, м/с , а второй, создание круговой вынуждающей силы F1, кН .    Рис. 1. Схема компоновки вибрационного вальца1, 8 – амортизаторы; 2, 10 – гидромоторы; 3, 9 – опоры; 4 – датчик частоты оборотов; 5 – заливная пробка;6, 7 – дебаланс; 11 – корпус вибратора; 12 – вибровал  Материалы и методы. В работе использованы методы анализа открытых источников информации в области исследования, проектирования и расчёта конструктивных и технологических параметров дорожных катков, размещённых в отечественных, зарубежных научных публикациях и в патентной документации. Учитывая, что в работе дорожного катка задействована комбинация сил: статическая сила веса катка и вынуждающая сила вибрационного устройства, то в работе используется методика проектирования, связанная с разработкой «идеального закона» [10, 11] движения рабочего органа вибрационной машины. При разработке идеального закона колебаний вибрационного малогабаритного одновального дорожного (далее - ВМОД) катка использованы принципы метода наложения быстрых процессов на медленные [12 - 14]. В работе использовался разработанный авторами расчётный модуль и математический аппарат для программного продукта MS Excel, который позволяет определять зависимые параметры колебательной системы и производить построение соответствующих графиков и функциональных зависимостей.Основная часть. Для уплотнения материала дорожными катками используются некоторые общепринятые «законы» нагружения, т.е. форма колебаний, комбинации действующих сил, величина и поведение суммарной вынуждающей силы и параметрами всех её составляющих.Простейшим законом [1, 2, 15] изменения и поведения вынуждающей силы для дорожного катка является F=m∙r∙ω2∙cos⁡(ωt)                (1)где F  – вынуждающая сила вибратора с круговыми колебаниями с массой дебаланса (m ), со смещённым центром тяжести (r ) и угловой скоростью вращения (ω ), соответственно (кг, м, рад/с).Данный закон (1) изменения вынуждающей (уплотняющей) силы позволяет получить круговую силу, соответствующую синусоидальному закону. При вращении дебалансов с частотой n (об/мин) или f (об/с) имеем продолжительность циклического воздействия T=1f  (с), в пределах которого вынуждающая сила F  (Н) имеет в вертикальном направлении равные по величине значения сил: F↑=F↓ , рис. 2.Причем: F↓  направлена на выполнение полезной работы – уплотнение, F↑  – на выполнение холостого хода – на подъём (подскок) катка. Рис. 2. Схема возбуждения вибрации вальца круговой вынуждающей силой F↓  – действие вынуждающей силы в направлении выполнения полезной работы по уплотнению грунта, F↑  – тоже, в направлении «холостого хода» Второй вариант закона изменения величины вынуждающей силы может быть записан в форме: F=m1∙r1∙ω12∙cosω1t,при ω - по часовой стрелкеm2∙r2∙ω22∙cosω2t,  при ω- против по часовой стрелки                 (2) Конструктивная особенность такого вибрационного устройства заключается в том, что на общем валу закреплены два дебаланса. Один дебаланс закреплён на валу неподвижно, а второй, с возможностью поворота на некоторый угол при изменении направления вращения вала [16 - 18]. В таком законе величина суммарной вынужденной силы неподвижного и подвижного дебаланса при вращении вала против часовой стрелки имеет меньшую величину при снижении суммарного статического момента, рис. 3. M2=m2·r2&lt;m1·r1=M1 ,что позволяет получить:F⟳&gt;F⟲                            (3)  Рис. 3. Схема возбуждения вибрации круговой вынуждающей силой у вальца с изменяемым направлением вращения дебалансного вала а, б – вращение дебалансного вала по и против часовой стрелки,  F⟳,F  – суммарная вынуждающая сила, соответственно при вращении дебалансного вала по и против часовой стрелки,1 и 2 – соответственно, неподвижный и подвижный дебаланс  Следующий закон изменения вынуждающей силы для дорожных катков может быть представлен в виде: F=m1∙r1∙ω12∙cosωt+m1∙r1∙ω12∙cosωt                                           (4)  При сложении двух равнозначных колебаний при встречном вращении дебалансов генерируются направленные колебания вдоль перпендикуляра к середине линии, соединяющей центры вращения двух дебалансных валов, рис. 4. Направленные колебания, у которых вынуждающая сила действует вдоль некоторой прямой линии, имеет существенное преимущество перед круговыми. Она, как правило, направляется непосредственно на выполнение полезной работы, без рассеивания по окружности и без раскачивания системы.F=F↓=F↑=F1⟳+F1⟲                 (5)где F↓  и  F↑  – суммарная вынуждающая сила, направленная на выполнение полезной и «холостой» работы, соответственно. Наряду с вынуждающей силой вращающегося инерционного вибрационного тела – дебаланса, существенное влияние на процесс уплотнения грунта оказывает масса колеблющейся части катка и соотношение веса этой части и величины вынуждающей силы GкF или FGк .Рис. 4. Схема возбуждения вибрации двумякруговыми вынуждающими силами F1 ,генерирующими суммарную вынуждающую силу направленных колебаний  F ,действующей вдоль вертикальной оси, 1 – дебалансы с круговой вынуждающей силой. Одним из основных параметров дорожных катков вообще, и малогабаритных в частности, является масса катка (mк ) или вальца, которая участвует в колебательном движении и определяет его вес (Gк=mк∙g ). Масса дебаланса (mд ), вращающаяся вокруг центра вращения, расположенного в центре окружности поперечного сечения вальца с угловой скоростью (ωд ), с центром массы на расстоянии (r ) от центра вращения генерирует вынуждающую круговую силуF=mд∙r∙ωд2∙cosωдt                    (6)Схема нагружения вальца катка приведена на рис. 5.   Рис. 5. Схема нагружения вальца каткаv  – скорость передвижения катка (м/c), ωк  – угловая скорость вальца при перекатывании  Для выбора и определения параметров вибрационного процесса уплотнения грунта катками, целесообразно рассмотреть характерные варианты соотношения величины вынуждающей силы вибрационного устройства катка и его веса, колеблющейся массы FGк . Для простейшего случая принимаем величину силы тяжести катка Gк =1000 Н. Варианты соотношения величины вынуждающей силы вибрационного устройства катка и его веса, колеблющейся массы, FGк  могут принимать следующие значения:1)   F≪Gк → (200≪1000); 2)     F&lt;Gк → (800&lt;1000);3) F=Gк → (1000=1000); 4) F&gt;Gк → (1200&gt;1000); 5) F≫Gк → (2000≫1000);6) F≫Gк →  (4000≫1000)          (7)Для численного расчёта по каждому варианту выражения (7) формируем исходные данные из условия, что величина вынуждающей круговой силы (F ) составляет, соответственно 200, 800, 4000 Н. Исходные параметры для (7) приведены в табл. 1. Таблица 1Исходные параметры для численного расчёта по выражению (7)ВариантnfTdtωrmm*rоб/минГцссрад/смкгкг*м175012,50,080,00478,50,3250,10,0325275012,50,080,00478,50,3250,40,13375012,50,080,00478,50,3250,50,1625475012,50,080,00478,50,3250,60,195575012,50,080,00478,50,32510,325675012,50,080,00478,50,6510,65  Результаты расчёта величины вынуждающей силы (F ) и суммарной силы Fсум  (Н), для варианта 1 (7), приведены в табл. 2График изменения величины вынуждающей силы при наличии силы веса катка, приведен на рис. 6.Результаты расчёта величины вынуждающей силы (F ) и суммарной силы Fсум  (Н), для варианта 2 (7), приведены в табл. 3.  Таблица 2Расчёт величин суммарной вынуждающей силы при соотношении F≪Gк= 200≪1000 dtωmrFGFсум078,50,10,325-200,3-1000-1200,30,00478,50,10,325-190,4-1000-1190,40,00878,50,10,325-161,9-1000-1161,90,01278,50,10,325-117,5-1000-1117,50,01678,50,10,325-61,7-1000-1061,70,0278,50,10,3250,2-1000-999,80,02478,50,10,32562,0-1000-9380,02878,50,10,325117,8-1000-882,20,03278,50,10,325162,1-1000-837,90,03678,50,10,325190,5-1000-809,50,0478,50,10,325200,3-1000-799,70,04478,50,10,325190,5-1000-809,50,04878,50,10,325162,1-1000-837,90,05278,50,10,325117,8-1000-882,20,05678,50,10,32562,0-1000-9380,0678,50,10,3250,2-1000-999,80,06478,50,10,325-61,7-1000-1061,70,06878,50,10,325-117,5-1000-1117,50,07278,50,10,325-161,9-1000-1161,90,07678,50,10,325-190,4-1000-1190,40,0878,50,10,325-200,3-1000-1200,3 Рис. 6. Изменения величины вынуждающей (Ряд 1) и суммарной (ряд 3) силы F (Н) при наличии силы веса катка (Ряд 2) при соотношении F≪Gк= 200≪1000    График изменения величины вынуждающей силы при наличии силы веса катка, приведен на рис. 7.Расчёты, табл. 3, и график, рис. 7, показывают, что соотношение величины вынуждающей силы вибрационного колебания и веса дорожного катка формируют условия уплотнения, сравнительные со статическим методом. Суммарная сила уплотнения Fсум=F+Gк , направлена, рис. 7, в сторону уплотнения грунта, на что указывает знак минус.Закон движения центра массы колеблющейся части малогабаритного одновальцового катка для вариантов 1 и 2 (7) при F≪Gк  и при F&lt;Gк  запишется в видеFсум=F+Gк=G+mд∙rд∙ωд2∙cos(ωдt)    (8)Выполняя последовательно расчёты для вариантов 3…6 (7) составляем таблицу результатов, табл. 4.  Таблица 3Расчёт величин суммарной вынуждающей силы при соотношении F≪Gк= 800≪1000 dtωmrFGFсум078,50,40,325-801,091-1000-1801,090,00478,50,40,325-761,529-1000-1761,530,00878,50,40,325-647,497-1000-1647,50,01278,50,40,325-470,148-1000-1470,150,01678,50,40,325-246,823-1000-1246,820,0278,50,40,3250,637931-1000-999,3620,02478,50,40,325248,0365-1000-751,9630,02878,50,40,325471,18-1000-528,820,03278,50,40,325648,2474-1000-351,7530,03678,50,40,325761,9237-1000-238,0760,0478,50,40,325801,0925-1000-198,9080,04478,50,40,325761,9237-1000-238,0760,04878,50,40,325648,2474-1000-351,7530,05278,50,40,325471,18-1000-528,820,05678,50,40,325248,0365-1000-751,9630,0678,50,40,3250,637931-1000-999,3620,06478,50,40,325-246,823-1000-1246,820,06878,50,40,325-470,148-1000-1470,150,07278,50,40,325-647,497-1000-1647,50,07678,50,40,325-761,529-1000-1761,530,0878,50,40,325-801,091-1000-1801,09   Рис. 7. Изменения величины вынуждающей (Ряд 1) и суммарной (ряд 3) силы F (Н) при наличии силы веса катка (Ряд 2) при соотношении F≪Gк= 800≪1000  Таблица 4Результаты расчёта по вариантам соотношений вынуждающей вибрационной силы и веса катка, в соответствии с исходными параметрами табл. 1.ВариантСоотношение силГрафики изменения величины вынуждающей (Ряд 1) и суммарной (ряд 3) силы F (Н) при наличии силы веса катка (Ряд 2), при соответствующих соотношениях F и Gк F/Gк пример F≪Gк 200&lt;&lt;1000  F&lt;Gк 800&lt;1000  F=Gк 1000 = 1000  F&gt;Gк 1200 &gt; 1000  F&gt;&gt;Gк 2000 &gt;&gt; 1000 6F&gt;&gt;Gк 4000&gt;&gt;1000         Из приведенных результатов расчёта и поведения рассматриваемых параметров, следует выделить некоторые очевидные особенности и закономерности. Так, в варианте 3, величина вынуждающей силы колебаний сопоставима с весом катка, т.е. F=Gк , суммарное усилие в направлении выполнения полезной работы достигает Fсум=F↓= 2000 (Н), а в направлении выполнения холостого хода, на подъём катка, составляет Fсум=F↑=0.  Таким образом, формируется пограничное состояние между контактом и отрывом катка от уплотняемого грунта.В варианте 4 величина составляющей вынуждающей силы, направленной вверх, в сторону выполнения «холостого» хода формирует условия отрыва вальца катка от грунта. В силу того, что данная составляющая вынуждающей силы мала по сравнению с весом катка, она не в состоянии существенно влиять на процесс взаимодействия катка с грунтом. В варианте 5 величина вынуждающей силы, направленной вверх, в сторону выполнения «холостого» хода превосходит по величине вес катка, и может обеспечить отрыв катка от грунта. При этом, составляющая вынуждающей силы в направлении выполнения процесса уплотнения грунта составляет по модулю F=2000+1000=3000  (Н), а в направлении «холостого» хода - F=2000-1000=1000  (Н).При существенном превышении величины составляющей вынуждающей силы над силой веса катка (7), вариант 6, возникает опасность возникновения ситуации, когда частота собственных колебаний катка войдёт в противофазу с частотой вынужденных колебаний от вибрационного устройства. При этом, разность фаз собственных и вынужденных колебаний может составлять 0-π радиан. При этом, происходит снижение эффективности уплотнения из-за снижения величины суммарной вынуждающей силы на 67 %, рис. 8.   Рис. 8. График снижения модуля величинысуммарной вынуждающей силы Fсум=3000  (Н), действующей в направлении выполнения полезной работы при переходе собственных частот колебаний катка в противофазу с вынуждающей силойвибрационного устройства до Fсум=1000  (Н) Таким образом, при нарушении синхронности в работе вынуждающей силы вибрационного устройства и собственных колебаний катка при отрыве от грунта в пределах угла сдвига фаз 0…180º, происходит снижение величины суммарной вынуждающей силы на 67 %, с 3 кН до 1 кН. Превышение величины вынуждающей силы, направленной на выполнение «холостого» хода силы веса катка, приближает процесс уплотнения к некоторому пограничному условию, когда возможен сход частоты колебаний катка с расчётного и переход к неуправляемому противофазному действию приложенных сил. В варианте 6 составляющая суммарной вынуждающей силы, направленная вверх, в сторону выполнения «холостого» хода, составляет 2000 (Н), что в два раза превышает вес катка. Величина такого усилия позволяет может приводить к отрыву катка от грунта и вызывать появление противофазных колебаний вынуждающей силы вибрационного устройства и силы веса катка. Таким образом, колебания от круговой вынуждающей силы вибрационного устройства малогабаритного катка достаточно жёстко связаны с его массой и весом. Очевидно, что составляющая вынуждающей силы вибрационного устройства, направленная вверх, в сторону выполнения «холостого» хода, не должна превышать по величине силу веса самого катка. Возможность повышения эффективности работы малогабаритных дорожных катков связано с созданием и использованием не симметричных вынужденных колебаний в самом вибрационном устройстве. В практике реализации и использования данного направления совершенствования дорожных катков информация отсутствует. Однако, в практике патентования имеется ряд технических решений [19–25], относящихся к вибрационным устройствам, которые могли бы послужить прообразом не симметричных, или асимметричных, колебаний в конструкции малогабаритных одновальцовых дорожных катков.Наглядным примером возможности использования не симметричных, «комбинированных», по [22], колебаний может послужить само техническое решение [22], если на его основе провести численные расчёты.Вибрационный механизм [22] установлен в продольном сечении вальца и представляет собой две пары дебалансных валов 1 и 2 (рис. 9, а). Рис. 9. Схема вибрационного устройства [22]а – схема кинематическая, б – схема действующих сил  Концы валов 1 содержат большие зубчатые колёса с дебалансами 1.1 и 1.2. Концы валов 2 содержат зубчатые колёса 2.1 и 2.2. Соотношение делительных диаметров колёс дебалансных валов 1 и 2 составляет 2:1. Зубчатое колесо 1.1 находится в зацеплении с зубчатыми колёсами 1.2 и 2.1. Зубчатое колесо 1.2 находится в зацеплении с зубчатыми колёсами 1.1 и 2.2. Таким образом соотношение угловых частот составляет: ω2=2ω1 . Силы F1  действуют вдоль продольной оси барабана, образуя общую продольную силу 2F1 . Силы F2  действуют вертикально, образуя общую вертикальную силу, направленную на уплотнение материала, 2F2 . Сумма этих сил образует суммарную вынуждающую силу                        (9)При этом, величина суммарной силы, Fсум , с учётом силы тяжести катка Gк  составляет:   (10)где F  – вынуждающая сила вибрационного устройства, рис. 9. Суммарная вынуждающая сила в конечном счёте определяет характер колебаний одновальцового вибрационного катка.Выполненные ранее численные расчёты для варианта 3 табл. 4 могут быть исходными данными для численного расчёта. Зададимся следующими исходными параметрами: – частота вращения дебалансных валов: n1=500 об/м, n2 = 1000 об/м,– угловая скорость дебалансных валов: ω1 = 52.3 р/с; ω2 =104,7 р/с,– амплитудное значение вынуждающей силы вибрационного устройства в направлении выполнения «холостого» хода: F=Fхх= 1000 (Н).Через статические моменты дебалансов определяются масса дебалансов и эксцентриситет центра масс:– эксцентриситет дебалансов: r1=3 см; r2 = 3 см.– масса дебалансов: m1=6,1 кг, m2=1,52 кг, В работе [22] введены некоторые особенности или ограничения: первый – линия нейтрали зацепления зубчатых колёс 1.1 и 1.2 лежит ниже продольной оси вальца для снижения влияния возможного момента опрокидывания вальца от действия силы  2F1 , второй – центры вращения валов, соответственно, зубчатого колёса 2.1 лежит выше линии нейтрали зацепления зубчатых колёс 1.1 и 1.2, а зубчатого колеса 2.2 лежит ниже  линии указанной нейтрали. Это вызвано, прежде всего тем, чтобы вывести из зацепления зубчатые колёса 1.1 и 2.2, а также, зубчатые колёса 1.2 и 2.1. При этом, образуется некоторый момент, при вращении зубчатых колёс 2.1 и 2.2, который не оказывает существенно влияния на общий процесс.В первый момент (рис. 9, а) в вертикальной плоскости действует максимальная сила 2F2 , а сила 2F1=0 . Далее, в пределах периода колебания (T=0,12 с ) происходит изменение проекции величины 2F2  и величины 2F1  и как результат, величины Fсум .Исходные параметры сводим в расчётную таблицу (табл. 5). Таблица 5Исходные параметры для численного расчёта [22] pi№ вибратора12343,1416Масса (кг)6,16,11,521,52 Радиус (см)3333TНач. фаза (град)00000,12Скорость (об/мин)50050010001000dtR (м)0,030,030,030,030,006ϕ0 (рад)0000 ω (1/с)52,3652,36104,72104,72 Расчёт проведен по 20 значащим точкам в пределах периода, в котором происходит одно колебание силы дебалансов на зубчатых колёсах 1.1 и1.2 и два полных колебания сил дебалансов на зубчатых колёсах 2.1 и 2.2. Эти колебания симметричны относительно нейтральной оси и составляют, соответственно, значение ±1000  Н, с соотношением модулей k=1,0 . Максимальное значение модуля силы Fсум  составляет: Fсум, нб =2000 Н, в направлении выполнения полезной работы, а минимальное –  Fсум.нм=1121  Н, в направлении выполнения холостого хода. Таким образом, в вертикальной плоскости создаётся асимметрии величины вынуждающей силы, которая составляет: k=1.79  (табл. 6).График изменения величины вынуждающей силы пары 1.1 и 1.2 представлен на рис. 10.График изменения величины вынуждающей силы пары 2.1 и 2.2 представлен на рис. 11.На рис. 12 представлены совместно графики изменения вынуждающих сил пары 1.1 и 1.2, а также, пары 2.1 и 2.2.Наибольшей информативностью численного анализа является график (рис. 13), на котором отражён график изменения суммарной вынуждающей силы, ряд 1. Таблица 6Результаты расчёта параметров вынуждающей силы вибрационного устройства по исходным данным, обозначенным в [22] №tF1F1F2F22F12F2Fсум-1--2--3--4--5--6--7--8--9-000050050001000100010,006154,3154,3404,5404,5308,68091117,620,012293,6293,6154,6154,6587,2309,2896,430,018404,2404,2-154,3-154,3808,4-308,6499,840,024475,3475,3-404,4-404,4950,6-808,8141,850,03500500-500-5001000-1000060,036475,9475,9-404,7-404,7951,8-809,4142,470,042405,3405,3-154,9-154,9810,6-309,8500,880,048295,1295,1154,1154,1590,2308,2898,490,054156,1156,1404,2404,2312,2808,41120,6100,061,81,85005003,610001003,6110,066-152,6-152,6404,9404,9-305,2809,8504,6120,072-292,2-292,2155,2155,2-584,4310,4-274130,078-403,1-403,1-153,8-153,8-806,2-307,6-1113,8140,084-474,8-474,8-404-404-949,6-808-1757,6150,09-500-500-500-500-1000-1000-2000160,096-476,4-476,4-405,1-405,1-952,8-810,2-1763170,102-406,3-406,3-155,5-155,5-812,6-311-1123,6180,108-296,5-296,5153,5153,5-593307-286190,114-157,8-157,8403,9403,9-315,6807,8492,2200,12-3,6-3,6500500-7,21000992,8 Max      -2000 Min      1121 kас      1,79 Рис. 10. изменения величины вынуждающей силы пары 1.1 и 1.2.  Рис. 11. Изменения величины вынуждающей силы пары 2.1 и 2.2. Рис. 12. Графики изменения вынуждающих сил пары 1.1 и 1.2, ряд 2, а также, пары 2.1 и 2.2, ряд 1  Рис. 13. Графики численного анализа по заявленным предложениям технического решения [22]  Из расчёта (табл. 6) и графика (рис. 13) видно, что суммарная величина вынуждающей силы является асимметричной относительно нейтральной оси и коэффициент асимметрии при этом составляет: k=1,79 .Выполненный численные расчёты на базе патента [22] показывает, что данное технические решения, содержащие две ступени вибрационного устройства с кратными частотами вращения дебалансных валов, позволяют получать асимметричные колебания с существенным превышением величины вынуждающей силы в направлении выполнения полезной работы, по сравнению с величиной вынуждающей силы, действующей в направлении холостого хода. Исследование направлено на создание, в конечном итоге, асимметричной по величине суммарной вынуждающей силы. При этом, коэффициент асимметрии величины суммарной вынуждающей силы составляет kас=0,8770,49=1,79 . За счёт выбора рациональных параметров, в частности, соотношения статических моментов, можно достичь величины коэффициента асимметрии равного двум. Таким образом, использование вибрационного устройства с асимметричной вынуждающей силой позволяет существенно повысить величину усилия, действующего в направлении выполнения полезной работы малогабаритного одновальцового дорожного катка, а также повысить эффективность уплотнения при меньшей его массе. К примеру, техническое решение [25] позволяет достигать величины вынуждающей силы вибрационного устройства с коэффициентом асимметрии kас=3 , рис. 14.  Рис. 14. График соотношения величины суммарной вынуждающей силы, действующей в направлениивыполнения полезной работы, уплотнения (вниз) и в направлении холостого хода (вверх)  В практике создания технических решений по повышению коэффициента асимметрии вынуждающей силы для одновальцового вибрационного катка может быть использованы технические решения [19].Вывод. Проведенные исследования подтвердили актуальность и перспективность конструкций малогабаритных одновальцовых вибрационных катков. Разработанный принципиально новый закон движения рабочего оборудования на основе асимметричных колебаний позволяет значительно повысить эффективность уплотнения грунтов и асфальтобетонных покрытий, а также снизить массу катка без потери других характеристик.Полученные результаты показывают, что использование вибрационных устройств с высоким коэффициентом асимметрии вынуждающей силы способствует созданию более производительных и экономичных машин. Предложенные решения позволяют не только улучшить эксплуатационные характеристики катков, но и снизить затраты на их производство и обслуживание.Дальнейшее развитие темы может быть связано с проведением экспериментальных исследований по реализации асимметричных изменений в других условиях, а также с открытием вибрационных устройств с еще более устойчивыми показателями асимметрии для повышения эффективности уплотнения. Данные результаты могут быть использованы при проектировании новых и модернизации существующих моделей катков, востребованных в условиях ограниченного пространства эксплуатации.</p>
 </body>
 <back>
  <ref-list>
   <ref id="B1">
    <label>1.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Баловнев В.И., Глаголев С.Н., Данилов Р.Г., Кустарев Г.В., Шестопалов К.К., Герасимов М.Д. Машины для земляных работ. 2 кн. Кн. 2. Погрузочно-разгрузочные и уплотняющие машины: учебное пособие для вузов. Белгород: Изд-во БГТУ. 2011. 451 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Balovnev V.I., Glagolev S.N., Danilov R.G., Kustarev G.V., Shestopalov K.K., Gerasimov M.D. Earthmoving Machines. 2 Books. Book 2. Loading, Unloading and Compacting Machines: A Textbook for Universities [Mashiny dlya zemlyanyh rabot. 2 kn. Kn. 2. Pogruzochno-razgruzochnye i uplotnyayushchie mashiny: uchebnoe posobie dlya vuzov].  Belgorod: BSTU: 2016 451 p. (rus)</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B2">
    <label>2.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Бостанов Б.О. Разработка кинематики и динамики комбинированного вибровозбудителя дорожных катков: дис…. канд. техн. наук. Республика Казахстан Алматы, 2010. 124 С.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Bostanov B.O. Development of kinematics and dynamics of a combined vibration exciter for road rollers [Razrabotka kinematiki i dinamiki kombinirovannogo vibrovozbuditelya dorozhnyh katkov]. Diss. for the academic degree of Candidate of Sciences. tech. Sciences. Republic of Kazakhstan Almaty, 2010. 124 p. (rus)</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B3">
    <label>3.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Джолдасбеков С.У., Темирбеков Е.С. Проектирование безударной дорожки вибровозбудителя дорожных катков. Фундаментальные проблемы теоретической и прикладной механики // Вестник Нижегородского университета им. Н.И. Лобачевского. 2011. № 4 (5). С. 2143–2145.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Dzholdasbekov S.U., Temirbekov E.S. Design of a shockless track for a vibration exciter for road rollers. Fundamental problems of theoretical and applied mechanics [Proektirovanie bezudarnoj dorozhki vibrovozbuditelya dorozhnyh katkov. Fundamental'nye problemy teoreticheskoj i prikladnoj mekhaniki]. Bulletin of Nizhny Novgorod University named after. N.I. Lobachevsky. 2011. No. 4 (5). Pp. 2143–2145 (rus)</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B4">
    <label>4.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Бурый Г.Г. Обоснование режимных параметров вибрационных катков с учетом массы уплотняемого грунта в зоне активного действия вибрации. дисс…. канд. техн. наук. Омск. 2016. 113 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Bury G.G. Justification of operating parameters of vibrating rollers taking into account the mass of compacted soil in the zone of active vibration [Obosnovanie rezhimnyh parametrov vibracionnyh katkov s uchetom massy uplotnyaemogo grunta v zone aktivnogo dejstviya vibracii]. Diss. for the academic degree of Candidate of Sciences. tech. Sciences. Omsk. 2016. (rus)</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B5">
    <label>5.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Тюремнов И.С., Игнатьев А.А. Уплотнение грунтов вибрационными катками: Монография. Ярославль: Изд-во ЯГТУ, 2012. 140 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Tyuremnov I.S., Ignatiev A.A. Soil compaction with vibrating rollers: Monograph [Uplotnenie gruntov vibracionnymi katkami: Monografiya.]. Yaroslavl: YaGTU Publishing House, 2012. 140 p. (rus)</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B6">
    <label>6.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Тюремнов И.С., Филатов И.С., Игнатьев А.А. Обзор рекомендаций производителей по использованию вибрационных катков для уплотнения грунта // Вестник ТОГУ. 2014. № 2(33). С. 155–162.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Tyuremnov I.S., Filatov I.S., Ignatiev A.A. Review of manufacturers’ recommendations for the use of vibrating rollers for soil compaction [Obzor rekomendacij proizvoditelej po ispol'zovaniyu vibracionnyh katkov dlya uplotneniya grunta]. Vestnik TOGU. 2014. No. 2(33). Pp. 155–162. (rus)</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B7">
    <label>7.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Тюремнов И.С., Новичихин А.А. Уплотнение грунтов вибрационными плитами: монография. Ярославль: Изд-во ЯГТУ. 2018. 143 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Tyuremnov I.S., Novichikhin A.A. Soil compaction with vibrating plates: monograph [Uplotnenie gruntov vibracionnymi plitami: monografiya]. Yaroslavl: YAGTU Publishing House, 2018. 143 p. (rus)</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B8">
    <label>8.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Yao Y.S., Feng Z.X., Li Y.W. Study on double-frequency composed vibrating compaction method based on resonance and antifriction principle // Advanced Materials Research. 2011. Vol. 402. Pp. 742–746. DOI: 10.4028/www.scientific.net/AMR.402.742</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Yao Y.S., Feng Z.X., Li Y.W. Study on double-frequency composed vibrating compaction method based on resonance and antifriction principle. Advanced Materials Research. 2011. Vol. 402. Pp. 742–746. DOI: 10.4028/www.scientific.net/AMR.402.742</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B9">
    <label>9.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Yao Y. S, Li Y.W., Shi X., Feng Z.X. Industrial experiment on double-frequency composed vibratory roller // Journal of Chang'an University (Natural Science Edition). 2013. Vol. 33. Pp. 101–106.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Yao Y.S, Li Y.W, Shi, X., Feng, Z.X. Industrial experiment on double-frequency composed vibratory roller. Journal of Chang'an University (Natural Science Edition). 2013. Vol. 33. Pp. 101–106.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B10">
    <label>10.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Yao Y., Feng Z., Chen S., Zhang Z., Zhao L., Zhao W. Design and Fabrication of a Road Roller with Double-Frequency Composed Vibration and Its Compaction Performance // Arabian Journal for Science and Engineering. 2014. Vol. 39. Pp. 9219–9225. DOI: 10.1007/s13369-014-1469-9</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Yao Y., Feng Z., Chen S., Zhang Z., Zhao L., Zhao W. Design and Fabrication of a Road Roller with Double-Frequency Composed Vibration and Its Compaction Performance. Arabian Journal for Science and Engineering. 2014. Vol. 39. Pp. 9219–9225. DOI: 10.1007/s13369-014-1469-9</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B11">
    <label>11.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Герасимов М.Д., Герасимов Д.М, Любимый Н.С., Мкртычев О.В. Вибрационные устройства с асимметричными колебаниями: монография: 2 ч. // Белгород: Изд-во БГТУ. 2024. Ч. 2. 230 C.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Gerasimov M.D., Gerasimov D.M., Lyubimy N.S., Mkrtychev O.V. Vibration devices with asymmetric oscillations: monograph: 2 parts [Vibracionnye ustrojstva s asimmetrichnymi kolebaniyami: monografiya: 2 ch.]. Belgorod: BSTU Publishing House, 2024. Part 2. 230 p. (rus)</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B12">
    <label>12.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Дубков В.В., Базинская А.М. Определение параметров осцилляторно-вибрационного катка // Вестник СибАДИ. 2016. № 4 (50). С. 13–17 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Dubkov V.V., Bazinskaya A.M. Determination of parameters of an oscillatory-vibration roller. [Opredelenie parametrov oscillyatorno-vibracionnogo katka] SibADI Bulletin, No. 4 (50). 2016. Pp. 13 – 17. (rus)</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B13">
    <label>13.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Пат. 2654892, Российская Федерация, МПК E01C 19/28. Валец вибрационного катка / Кондаков В. Е., Орищук Р. Н.; заявл. 20.02.2017; опубл. 23.05.2018, Бюл. №15. 8 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Kondakov V.E., Orishchuk R.N. Vibratory roller drum. Patent RF. 2654892, 2018.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B14">
    <label>14.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Пат. 2681032, Российская Федерация, МПК E01C 19/28. Комбинированный валец вибрационного катка / Кондаков В. Е., Семенов Ю. Д.; заявл.: 14.03.2018; опубл. 01.03.2019 Бюл. № 7. 10 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Kondakov V.E., Semenov Yu. D. Combined vibratory roller drum. Patent RF. 2681032, 2019.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B15">
    <label>15.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Пат. 2716343, Российская Федерация, МПК E01C 19/28. Каток-трамбовка / Кузин Н. И.; заявл.: 23.07.2019; опубл. 11.03.2020 Бюл. № 8. 7 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Kuzin N.I. Compactor roller. Patent RF. 2716343, 2020.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B16">
    <label>16.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Пат. 2804316, Российская Федерация, МПК E01C 19/28. Валец дорожного катка / Головнин А. А.; заявл.: 19.04.2023; опубл. 27.09.2023 Бюл. № 27. 14 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Pat. 2804316, Rossiyskaya Federaciya, MPK E01C 19/28. Valec dorozhnogo katka / Golovnin A. A.; zayavl.: 19.04.2023; opubl. 27.09.2023 Byul. № 27. 14 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B17">
    <label>17.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Пат. 226690, Российская Федерация, МПК E01C 19/28. Валец дорожного катка / Савельев С. В., Литовченко Р. Е.; заявл.: 29.01.2024; опубл. 18.06.2024 Бюл. № 17. 10 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Savelyev S.V., Litovchenko R.E. Road roller drum. Patent RF. 2804316, 2023.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B18">
    <label>18.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Пат. 151654, Российская Федерация, МПК E01C 19/28. Осцилляторный валец дорожного катка с изменяемой величиной крутильных колебаний / Серебренников В. С., Мухин Р. Ю.; заявл.: 20.05.2014; опубл. 27.09.2014 Бюл. № 27. 5 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Serebrennikov V.S., Mukhin R.Yu. Oscillatory drum of a road roller with variable torsional vibrations. Patent RF. 151654, 2014.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B19">
    <label>19.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Пат. 2151837, Российская Федерация, МПК E01C 19/28. Вибрационный валец катка / Лещинский А.В., Иванченко С.Н., Сидорков В.В.; заявл.: 9.10.1998; опубл. 27.06.2000 Бюл. № 18. 7 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Leshchinsky A.V., Ivanchenko S.N., Sidorkov V.V. Vibrating roller roller. Patent RF. 2151837, 2020.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B20">
    <label>20.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Пат. 181993, Российская Федерация, МПК E01C 19/28. Валец вибрационного катка / Кондаков В. Е.; заявл.: 01.03.2018; опубл. 31.07.2018 Бюл. № 22. 7 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Kondakov V.E. Vibratory roller drum. Patent RF. 181993, 2018.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B21">
    <label>21.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Пат. 2746773, Российская Федерация, МПК E01C 19/28. Вибрационный валец дорожного катка / Шишкин Е. А.; заявл.: 06.10.2020; опубл. 20.04.2021 Бюл. № 11. 8 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Shishkin E.A. Vibrating drum of a road roller. Patent RF. 2746773, 2020.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B22">
    <label>22.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Пат. 9402706, Российская Федерация, МПК E01C 19/28. Вибратор / Хайруллин И.Х., Хайруллин Т.И., Скуратов С.П.; заявл.: 22.07.1994; опубл. 20.05.1996 Бюл. № 13. 6 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Khairullin I.Kh., Khairullin T.I., Skuratov S.P. Vibrator. Patent RF. 9402706, 2020.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B23">
    <label>23.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Пат. 2292960, Российская Федерация, МПК E01C 19/28. Электромеханический вибратор / Ахунов Т. А., Макаров Л.Н., Шаршунов Ю. Е., Чебурахин И. М.; заявл.: 11.01.2005; опубл. 10.02.2007 Бюл. № 4. 6 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Akhunov T.A., Makarov L.N., Sharshunov Yu.E., Cheburakhin I.M. Electromechanical vibrator. Patent RF. 2292960, 2007.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B24">
    <label>24.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Пат. 2091183, Российская Федерация, МПК B06B 1/04. Способ реализации электромагнитным приводом асимметричного вибрационного движения колебательной механической системы / Крейнин Г.В., Мацеевич Б.В., Михайлов В.Д., Сериков В.В., Ушанков А.Е., Янбулатов Р.И.; заявл.: 06.06.1995; опубл. 27.09.1997 Бюл. № 6. 10 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Kreinin G.V., Matseevich B.V., Mikhailov V.D., Serikov V.V., Ushankov A.E., Yanbulatov R.I. A method for implementing asymmetric vibration motion of an oscillatory mechanical system using an electromagnetic drive. Patent RF. 2091183, 1997.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B25">
    <label>25.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Пат. 2806379, Российская Федерация, МПК B06B 1/04. Полигармоническое вибрационное устройство / Герасимов М. Д., Тихонов А. А., Рязанцев В. Г., Любимый Н. С., Анциферов С И.; заявл.: 22</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Gerasimov M.D., Tikhonov A.A., Ryazantsev V.G., Lyubimy N.S. Polyharmonic vibration device. Patent RF. 2806379, 2023</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B26">
    <label>26.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Golovnin A.A. Road roller drum. Patent RF. 226690, 2024.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Golovnin A.A. Road roller drum. Patent RF. 226690, 2024.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
  </ref-list>
 </back>
</article>
